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宋二祥教授参与完成的《复合地基理论、关键技术及工程应用》成果获国家科学技术进步奖一等奖
2019-01-09 11:00

1月8日上午,2018年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重召开,土木系宋二祥教授参与完成的《复合地基理论、关键技术及工程应用》成果获国家科学技术进步奖一等奖


主要完成人:龚晓南、郑刚、谢永利、俞建霖、陈昌富、宋二祥、刘吉福、崔维孝、卢萌盟、邓亚光、刁钰、张玲、张宏光、徐日庆、吴慧明


完成单位:浙江大学,天津大学,长安大学,湖南大学,清华大学,中国矿业大学,中国铁路设计集团有限公司,中国铁建港航局集团有限公司,江苏劲桩基础工程有限公司,浙江开天工程技术有限公司


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参加颁奖会的项目团队成员

(持证书者为龚晓南院士,右四为宋二祥教授)


改革开放以来,我国工程建设规模长期居世界首位。我国大量存在和广泛分布有各种软弱地基,如何提高其承载力和稳定性,有效控制沉降,是工程建设中亟待解决的难题。传统地基处理方法难以满足高承载力与稳定性、低工后沉降和快速处理的要求;桩基础造价高,难以在大面积地基处理中使用。研发高性能地基处理技术是国民经济发展的重大需求。


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团队部分成员接受浙江卫视采访


团队经过近30年的理论和技术创新,创建了复合地基理论体系,研发了系列高性能复合地基技术,形成了完整工程应用体系,建立了复合地基承载力、沉降、固结、稳定及抗震设计方法,突破了传统地基处理技术瓶颈,实现了地基的快速、经济和高效处理,引领和支撑了复合地基技术研发及工程应用。使复合地基成为与浅基础、桩基础并列的土木工程第三种常用基础型式,并成为本科生和研究生教材与教学的重要内容,基础工程类各种设计手册和指南的重要章节。


项目共发表论文356篇(SCI检索40篇、EI检索185篇),出版学术著作6部,总他引11320次,单篇论文最高他引474次。获授权国家发明专利17项、实用新型专利34项;获批国家及省部级工法4项;获省部级特等奖和一等奖共4项。


项目成果已在京津城际高速铁路、京沪高速铁路、广东广佛高速公路、浙江杭宁高速公路等许多重大工程得到成功应用,并广泛应用于建筑工程、高速公路、高速铁路、市政道路、机场、港航等工程建设领域,社会和经济效益巨大。